6-GFM-65风帆蓄电池 6-GFM-65风帆蓄电池 6-GFM-65风帆蓄电池 6-GFM-65风帆蓄电池 6-GFM-65风帆蓄电池 6-GFM-65风帆蓄电池 有两条依据:1)充电时间达18~24小时(非深度放电可短些,如20%放电深度的电池,充电时间可缩短至10小时)。2)充电电流降至较小值且连续3小时不变。 27.产生较板*化原因有哪些.? 产生较板*化原因有以下几点: 1)电池初充电不足或初充电中断时间较长; 2)电池长期充电不足; 3)放电后未能及时充电; 4)经常过量充电或小电流深放电; 5)电解液密度过高或者温度过高,*铅将深入形成不易恢复; 6)电池搁置时间较长,长期不使用而未定期充电; 7)电解液不纯,自放电大; 8)内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电; 9)电池内部电解液液面低,使较板裸露部分*化。 28.蓄电池的储存有何要求? 要求通风设施良好、干燥(较好装空调),保持环境温度在25℃左右;地面承受能力要强;储存3个月后要进行补充电。 29.电池漏液的原因有哪些以及如何解决? 原因: a)密封胶老化导致密封处有裂纹; b)电池严重过充电,不同型号电池混用,电池气体复合效率差; c)灌酸时酸液溅出,造成假漏液。 解决方法: 1)对可能是假漏液电池进行擦拭,留待后期观察; 2)更换漏液电池。 30.对容量检测时发现的容量不足的电池组应作如何处理? 1)应对整组电池做均充处理,即均充18-24小时。 2)或用单充机对该电池进行单独补充电。 风帆蓄电池失效也是因这一故障而发生的。较板盐化主要表现为:充电时电压很快上升,过早析出气体,温度上升快;放电时电压下降快,容量小。 2 、故障的检查和处理 产生较板不可逆盐化原因归结如下: ( 1 )存放时间过长,自放电率高,未对其进行维护充电。 ( 2 )放电后未对其进行及时充电。 ( 3 )长时间处于欠充电状态。 ( 4 )过放电。 ( 5 )干涸或加入的电解液浓度过高。 蓄电池产生不可逆盐化时,应根据其程度的轻重进行修复。 硫化较轻者,对其进行一般的活化充电(即均衡充电),就可以恢复正常。具体方法如下: 恒压限流充电:**阶段 0.18C 2A 充电到 2.7V/ 单格充电 12-24 小时。 恒流电**阶段: 0.18C 2A 充电到 2.4V/ 单格,*二阶段: 0.05C 2A 充电 5-12 小时。 硫化较重者,需要对其进行激活,才能恢复正常。 (六)、电池组出现 “ 不均衡 ” 1 、故障现象 串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题,使用过程中总会有 “ 落后 ” 蓄电池存在。其原因是多种多样的,有生产原因,也有原材料的原因和使用的原因等。 2 、故障的检查和处理 首先将电池进行一般性的维护充电,然后用 2 小时率电流放电。放电过程中不断地测量电池的电压,将放电容量不足的 “ 落后 ” 电池选出来给予处理。先补加 1.050 的稀至刚好看到有流动电解液出现,再继续充电 12-15 小时。充电时注意电池的温度不要**过 500C 。充电结束后,静置 0.5-4 小时,重作 2 小时率放电。放电过程中,测量单格电压的数值,若放电时间达不到标准或者单格电压到了 1.6V ,放电时间与正常单格电池相差较大者 电源型号 额定电压 (V) 额定容量 (C10) 外形尺寸(mm) 内阻(mΩ) 端子型式 参考重量 (Kg) 长 宽 高 总高 6-GFM-24(j) 12 24 175 166 125 125 11 9 6-GFM-33(j) 12 33 196 130 154 179 7.5 11.5 6-GFM-38(j) 12 38 197 165 170 170 9 14 6-GFM-65(j) 12 65 350 166 174 174 7.5 23 6-GFM-75(j) 12 75 260 168 211 231 6.9 24.5 6-GFM-80(j) 12 80 261 168 211 217 6.5 26 6-GFM-90(j) 12 90 307 168 211 231 4.6 28.9 6-GFM-100R(j) 12 100 407 173 240 240 3.3 39 6-GFM-100M(j) 12 100 329 174 215 222 5.4 33.4 6-GFM-150(j) 12 150 482 170 240 240 2.9 47.5 6-GFM-200(j) 12 200 522 240 219 246 3.8 65 6-GFM-250(j) 12 250 521 268 221 228 2.8 75